一：fag間隙調(diào)整步驟：

先將氣門室蓋打開，找到合適的準(zhǔn)備工具盤車（手動轉(zhuǎn)動發(fā)動機(jī)），在發(fā)動機(jī)銘牌上一般都有氣門間隙標(biāo)準(zhǔn)，例如：進(jìn)氣門間隙：0.25mm,排氣門間隙：0.50mm，準(zhǔn)備好塞尺（又叫厚薄規(guī)），找到與您發(fā)動機(jī)對應(yīng)的兩片，進(jìn)氣門一片，排氣門一片；

　 確認(rèn)發(fā)動機(jī)氣門位置，氣門沒有找對會使氣門間隙不對。一般情況下，第一次調(diào)整時找不到哪一支是進(jìn)氣門，哪一支是排氣門，此時，就要看排氣管了。如：一缸有兩支氣門，此時一缸哪一只氣門和一缸排七歧管向?qū)�，這一支就是排氣門，另外一支自然就是進(jìn)氣門了。

　　我們使用的是簡單有效的"逐缸"調(diào)法，即：一個缸一個缸調(diào)法。也就是：當(dāng)我們想調(diào)整一缸時就將一缸轉(zhuǎn)到上止點(diǎn)的位置，此時氣門處于自由狀態(tài)，進(jìn)、排 氣門都可以調(diào)整。

二：fag油封裝置分析：

在任何系統(tǒng)中，fag軸承始終是其中一個組成部分——它需要潤滑才能運(yùn)行良好，也需要密封件才能保存潤滑劑并保持其干凈。 如將密封件和潤滑劑（滑脂）整合到軸承中，就能使軸承成為一個完整的、可立即安裝的裝置。這樣就能使它高度可靠，經(jīng)久耐用，而且裝入系統(tǒng)后，便一勞永逸。 
　　 fag軸承根據(jù)這個思路創(chuàng)造出一個新產(chǎn)品—— 油封軸承裝置.

　　在此裝置中，油封件（即一個彈簧加載的徑向軸密封件）安裝在軸承的一側(cè)。

　　這種設(shè)計(jì)思路可適用于fag的大多數(shù)軸承，但我們最初把它應(yīng)用到深溝球軸承中，因?yàn)檫@類軸承有十分廣泛的用途。