SKF軸承緊湊型圓錐軸承單元提高鐵路運(yùn)輸?shù)哪茉葱剩撼丝统俗w機(jī)從倫敦到巴黎以及從倫敦到布魯塞爾比乘坐火車產(chǎn)生的CO2排放高出10倍。機(jī)車產(chǎn)生的氧化氮和微粒子低于一般卡車的3倍，但燃料效率卻高出3倍。自1980年后, 鐵路的燃料效率上升到72%。無(wú)論是載客或運(yùn)貨，列車本質(zhì)上是一種具有能效的、可持續(xù)的運(yùn)輸方式。 在全世界鐵路應(yīng)用中，SKF的低摩擦、輕型部件確保這種綠色環(huán)保延續(xù)下去，更加 有益環(huán)境。
SKF進(jìn)口軸承緊湊型圓錐單元（CTBU）在鐵路應(yīng)用中具有節(jié)省空間和減輕重量的優(yōu)點(diǎn)。SKF CTBU能夠降低壽命周期成本，延長(zhǎng)維護(hù)周期并增加安全性，因此提高了能源效率。
最初，SKF設(shè)計(jì)CTBU來(lái)代替滑動(dòng)軸承，因?yàn)榛瑒?dòng)軸承要求相對(duì)較長(zhǎng)的車軸，而這種車軸在運(yùn)行中容易彎曲。彎曲將造成軸承系統(tǒng)的額外磨損。CTBU由于其緊湊的尺寸和簡(jiǎn)化的設(shè)計(jì),可以使用較短的車軸，從而限制了車軸彎曲和非簧載量。SKF軸承“鐵路提能效”無(wú)以倫比的解決方案。
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