軸承，進(jìn)口軸承，NSK軸承，NSK軸承新聞，NSK軸承，知識(shí)，NSK進(jìn)口軸承，NSK，安思科軸承，楊小姐：15324103621

   1.載荷的大小、方向和性質(zhì)：球軸承適于承受輕載荷，滾子軸承適于承受重載荷及沖擊載荷。當(dāng)滾動(dòng)軸承受純軸向載荷時(shí)，一般選用推力軸承；當(dāng)滾動(dòng)軸承受純徑向載荷時(shí)，一般選用深溝球軸承或短圓柱滾子軸承；當(dāng)滾動(dòng)軸承受純徑向載荷的同時(shí)，還有不大的軸向載荷時(shí)，可選用深溝球軸承、角接觸球軸承、圓錐滾子軸承及調(diào)心球或調(diào)心滾子軸承；當(dāng)軸向載荷較大時(shí)，可選用接觸角較大的角接觸球軸承及圓錐滾子軸承，或者選用向心軸承和推力軸承組合在一起，這在極高軸向載荷或特別要求有較大軸向剛性時(shí)尤為適應(yīng)宜。
    2．允許轉(zhuǎn)速：因軸承類(lèi)型不同有很大的差異。一般情況下，摩擦小、發(fā)熱量少的軸承，適于高轉(zhuǎn)速。設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)力求滾動(dòng)軸承在低于其極限轉(zhuǎn)速的條件下工作。
    3.剛性：軸承承受負(fù)荷時(shí)，軸承套圈和滾動(dòng)體接觸處就會(huì)產(chǎn)生彈性變形，變形量與載荷成比例，其比值決定軸承剛性的大小。一般可通過(guò)軸承的預(yù)緊來(lái)提高軸承的剛性；此外，在軸承支承設(shè)計(jì)中，考慮軸承的組合和排列方式也可改善軸承的支承剛度。
    4.調(diào)心性能和安裝誤差：軸承裝入工作位置后，往往由于制造誤差造成安裝和定位不良。此時(shí)常因軸產(chǎn)生撓度和熱膨脹等原因，使軸承承受過(guò)大的載荷，引起早期的損壞。自動(dòng)調(diào)心軸承可自行克服由安裝誤差引起的缺陷，因而是適合此類(lèi)用途的軸承。
    5.安裝和拆卸：圓錐滾子軸承、滾針軸承和圓錐滾子軸承等，屬于內(nèi)外圈可分離的軸承類(lèi)型（即所謂分離型軸承），安裝拆卸方便。
    NSK軸承是國(guó)際知名品牌軸承，用途極其廣泛，用戶(hù)在使用過(guò)程中不可避免地會(huì)遇到軸承發(fā)出噪音情況，那么怎樣降低NSK進(jìn)口軸承的噪音呢？下面給大家簡(jiǎn)單介紹一下：
    (1) 使用化學(xué)添加劑的方法在NSK軸承的潤(rùn)滑劑中加添某些化學(xué)添加劑，可以降低軸承噪音，例如天津某廠(chǎng)出產(chǎn)一種含有降噪添加劑的低噪聲潤(rùn)滑脂，可將軸承噪聲從原來(lái)的基礎(chǔ)上降低3.9～9．2dB，適合于在微型或小型軸承中使用。
    (2)使用吸振或隔振裝置使用吸振或隔振裝置來(lái)減低NSK軸承的噪音或隔離軸承噪聲，可得到良好效果，但這樣往往在經(jīng)濟(jì)上付出很大代價(jià)，有時(shí)使機(jī)構(gòu)變大，散熱條件變差，或容易銹蝕，使用時(shí)宜全面加以考慮，只有在其他措施采取以后仍不能達(dá)到低噪音的指標(biāo)以后才使用本法。最簡(jiǎn)單的例子是高速下代替推力軸承而承受推力的向心球軸承，可在其外圈上套以吸滿(mǎn)防銹潤(rùn)滑油的塑料外套，帶罩殼的推力軸承或一般推力軸承在允許的情況下，在其內(nèi)孔或外圓鑲以同樣的塑料套，但控制在旋轉(zhuǎn)時(shí)不可與相鄰機(jī)件發(fā)生摩擦或干涉。這種方法具有一定消聲作用。另一種例子是在軸承與座孔之間加入一只中間套，可以衰減轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)傳到軸承座上的振動(dòng)力，但這要求調(diào)配得宜，否則有可能出現(xiàn)相反效果。
    再一種例子是采用吸聲-隔聲罩將發(fā)生噪音的軸承系統(tǒng)完全封閉或盡可能封閉起來(lái)。這種減噪罩的內(nèi)部為玻璃纖維或聚氨酯泡沫塑料，內(nèi)表面為0.6- lmm厚度的鋼板，面上均布φ1.2—1.5mm小通孔，小孔的總面積約占整個(gè)內(nèi)表面的25％～30％，外表面為2mm厚度的鋼板。這里玻璃纖維或泡沫塑料用來(lái)消除較高頻率噪音，帶小孔的內(nèi)表面用來(lái)消除較低頻率的噪音，而外表面的厚鋼板則用來(lái)隔離噪聲的外傳。
    (3)改變主機(jī)相應(yīng)部位轉(zhuǎn)速的方法NSK軸承的噪音對(duì)于負(fù)荷不很敏感，但對(duì)轉(zhuǎn)速卻很敏感，在條件允許的情況下，用降低轉(zhuǎn)速而增大力矩的方法達(dá)到同樣的工作目的，但卻降低了噪音。[例] 為降低油泵系統(tǒng)的噪音，將原用在電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為1430r／min下流量為10L／min的油泵，改為轉(zhuǎn)速為710r／min電動(dòng)機(jī)并配以更大規(guī)格的油泵而得到同樣的流量后，油泵本身、油泵軸承和油泵電動(dòng)機(jī)軸承的噪音都顯著地降低了，但整套機(jī)構(gòu)所占空間有所擴(kuò)大，成本也有所增加。